Colonnine ricarica auto elettriche in Italia
21 Agosto 2017Chi ha un’auto elettrica sa quanto è complicato in Italia ricaricarla.
Ho visto cose al limite dell’impossibile, prolunghe di decine di metri uscire da finestre,
dal quarto piano fino in strada solo per ricaricare una Renault Twizy.
Il problema è che di colonnine ricarica auto elettriche in Italia ce ne sono poche,
e non è facile neanche trovarle.
Per fortuna c’è chi tiene una mappa delle colonnine di ricarica sempre aggiornata!
Indice
Mappa Colonnine ricarica auto elettriche
Così come ci sono servizi online con mappe dei distributori GPL c’è chi ha fatto una mappa delle colonnine di ricarica.
Go Electric Stations è un sito dove potete trovare tuttle le colonnine ricarica per auto elettriche del mondo.
Fare il pieno di elettricità ora diventa più semplice no?
Dalla mappa si vede che è più semplice trovare una colonnina di ricarica per le auto elettriche nel centro sud che al nord.
Una cosa che può destare qualche sorpresa, ma anche le vendite di auto elettriche si sta sviluppando nel centro sud,
più che al nord, dove evidentemente le persone sono ancora restie a passare all’elettrico.
Se andiamo poi a vedere il costo della ricarica dalla colonnina elettrica capiamo anche che al sud conviene di più,
se pensate che ci sono città in cui la benzina costa più che nel resto d’Italia a causa di tasse locali,
la scelta è quasi obbligata, visto che il costo di un’auto elettrica al KM è di circa 2€.
Distribuzione colonnine ricarica auto elettriche Italia e principali città
Per quantità di colonnine ricarica auto elettriche Milano è la prima città del nord,
con circa 60 colonnine di ricarica.
Per quanto riguarda la capitale il numero di colonnine ricarica auto elettriche Roma non è messa meglio,
anzi, con poco più di 60 colonnine e data la vastità del territorio che occupa la capitale, direi che c’è ancora tantissimo da fare.
Visto poi che il prezzo dell’energia ha sulle colonnine ricarica auto elettriche costo diverso a seconda della potenza,
e quindi del tempo di ricarica, l’occupazione di quest’ultime può essere anche di 4 o 5 ore.
Altro problema è che per le colonnine ricarica auto elettriche Italia e resto d’Europa hanno in alcuni casi standard diversi,
il che comporta spese di produzione più alte, che si ripercuotono sul nostro portafoglio.
Senza contare che distributori con colonnine ricarica auto elettriche in autostrada ce ne sono ancora pochi,
mentre su un territorio così ricco di piccoli centri come l’Italia, dove ci sono tanti pendolari in auto,
averne di più non sarebbe poi una scelta così sbagliata.
Le ultime di Gnius